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深圳市華機(jī)貿(mào)易有限公司
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| 產(chǎn)品展示 >> Agip BLASIA FMP 320/Agip BLASIA FMP320 |
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Agip BLASIA FMP 320/Agip BLASIA FMP320詳細(xì)說(shuō)明?。g覽2188次）
Agip BLASIA FMP 320
Eni Schmiertechnik GmbH
Paradiesstra?e 14, 97080 Würzburg TK3 11/09
Postfach51 80, 97001 Würzburg 0551
Telefon: (09 31) 9 00 98-0
Telefax: (09 31) 9 84 42
?nderungen vorbehalten
DIN 51 517 T. 3
CLP
Hochdruck-Getriebe?l der Viskosit?t ISO VG 320 auf Mineral?lbasis für ?ldichte mechanische Industriegetriebe und andere hochbelastete Schmierstellen, speziell formuliert nach
den Vorgaben von Flender.
Physikalische Eigenschaften:
Agip BLASIA FMP Einheit 320 Prüfverfahren
Kin. Viskosit?t bei 40°C mm2/s 303 DIN 51 550
bei 100°C mm2/s 23,4
Viskosit?tsindex 96 DIN ISO 2909
Dichte bei 15°C kg/m3 900 DIN 51 757
Flammpunkt o. T. °C 240 DIN ISO 2592
Pourpoint °C -18 DIN ISO 3016
ISO-VG-Klasse 320
Demulgierverm?gen min 20 ASTM D 1401
Wassergehalt g/100g < 0,1 DIN ISO 3733
FZG-Test A/16,6/140
Schadenskraftstufe
> 12 DIN 51 354 T.2
FZG Micropitting-Test > 10 FVA 54/7
Timkenprüfung Gutlast lbs 70 ASTM D 2782
Qualit?tsmerkmale:
Agip BLASIA FMP wird aus einer ausgewogenen Kombination sorgf?ltig ausgesuchter
Grund?le und darauf abgestimmter Hochdruckadditive mit einem weiten Wirkungsbereich
hergestellt. Schwefelhaltige Additive bewirken bei relativ hohen Gleitgeschwindigkeiten sowie bei sto?weiser und oszillierender Belastungen einen schichtbauenden stabilen Schmierfilm. Additive auf Phosphorbasis wirken besonders bei hochbelasteten langsam laufenden
Getrieben und tragen zur Bildung eines stabilen und fressverhindernden Schmierfilms bei.
Die hohe Grund?lqualit?t in Verbindung mit oxidationshemmenden Zus?tzen gew?hrleisten
eine hohe thermische Belastbarkeit und lange Einsatzzeiten. Die Vertr?glichkeit mit üblichen
Dichtungsmaterialien und g?ngigen Innenlackauftr?gen ist gegeben.
Einsatzm?glichkeiten:
Agip BLASIA FMP ist als Hochleistungsgetriebe?l für die Tauch- und Umlaufschmierung in
Getrieben von Flender einsetzbar. Weitere Verwendungsm?glichkeiten sind alle Typen ?ldicht gekapselter Getriebe, besonders bei mechanisch hochbeanspruchten Schmierstellen
wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und W?lzlager, Kupplungen, Spindeln
und Getriebe mit hohen Fl?chendrücken und Drehzahlen.
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